日前，南京交警高速二大队接到警情，在南京八卦洲长江大桥的北汊桥桥面上，有4辆车发生碰擦。民警赶到现场后发现，第一辆灰色小车的司机王某刚从自己的车顶上滑下来，看样子还受了点伤……民警对这“神奇”的操作颇感意外，随即展开调查。
司机被顶飞到自己车上
两车追尾，前车司机“飞”上自家车顶
事发于9月2日下午，民警对现场进行勘验和调查后发现：虽然共有4车连续碰擦，但实际上是两起事故。不过事故原因都一样，都是司机在桥梁坡道跟车过近，来不及采取避让和制动措施，最终造成碰擦。
那么问题来了，第一辆车的司机又怎么上了自己的车顶呢？
王某告诉民警，他由南向北经过此处时，车辆突然发生故障“趴窝”，他随即停车下去查看，站在引擎盖前试图检修车辆。谁知，也就短短一分钟，跟在他后方的小货车司机李某完全没有发现这一情况，几乎呈直线追尾王某的小车。
猛然间，站在引擎盖前的王某被冲击力直接抛上前挡风玻璃，随后又翻滚至车顶。虽然腿部和手臂多处擦伤，但好在人没什么大事。发生碰撞后，李某承认，他在驾车过程中没发现前面的王某，又是坡道，才导致撞击的发生。
车损严重
两车相撞2秒后，追尾货车也被“追”翻车
民警注意到，在现场还有另外两辆车，又是怎么发生碰擦的呢？
经过一番调查，民警弄明白了。原来，在第一起碰擦事故发生的同时，李某的小货车身后也被其他车辆紧紧地跟着。就在李某撞击王某车辆的同时，他的小货车也被身后刘某驾驶的小货车直接撞侧翻了。就在那一瞬间，这次碰撞还波及到左侧车道一辆越野车……
民警调看行车记录仪注意到：第一起事故发生的时间是13点42分44秒，第二起事故发生的时间是13点42分46秒。两起事故之间，仅仅相隔2秒钟。事故原因同样是因为坡道中，刘某跟车太紧，没有留足安全距离。
重要提醒：
在桥梁、隧道、山路以及城区上下坡等坡道路段，车辆制动效果将因地势倾斜原因受到不同影响。在上坡路段，车辆减速、制动起效更快，留给后车的观察、反应时间更短，而在下坡路段，惯性作用导致车辆冲劲更大、制动距离更长。另外，坡道倾斜角将导致前方视野受到影响，尤其坡顶附近的弧度直接干扰到后车对前方的观察，更需要保持足够安全距离、留足反应时间。
来源：扬子晚报
初审、一校：余莎
复审、二校：刘新
终审、三校：蔡建文
