惯性导航系统是一种不依赖任何外部信息，也不向外辐射能量的自主式导航系统。近年来，由于搭上了激光陀螺等战略前沿技术的“顺风车”，惯性导航正迎来跨越式发展。
惯性导航是导弹常用导航方式
“千里点穴”
目前，惯性导航系统可分为平台惯导和捷联惯导两大类。在捷联惯导大行其道之前，平台惯导是最早得到应用的导航界“老前辈”。美中不足的是，平台式惯导系统不仅体型硕大、可靠性差，而且维护保养费用昂贵，这大大限制了其在残酷战场环境下的生存空间。
捷联惯导系统是在平台式惯导系统之上发展而来的一种无框架系统，主要由陀螺仪、加速度计和计算机系统组成。相比平台式惯导系统，捷联惯导只要一枚小小的芯片就足以“掌控”一切姿态数据，是各类飞行器遨游空天的“指路明灯”。目前，美国的军用惯导系统捷联模式占比已接近90%。
未来，依靠捷联惯导系统实现“千里点穴”已不再是痴人说梦。
惯性导航是导弹常用导航方式
一击制胜
随着各类武器系统逐渐向自主、长航时方向迈进，惯性导航技术的重要性愈加凸显。目前，中程空空导弹、中远程地空导弹和各类型反舰导弹都相继采用捷联惯导制导模式，并取得重要进展。
然而，这并不意味着捷联惯导系统就无懈可击。惯性元件固有的漂移率会造成导航误差，且误差存在随时间积累而逐渐增大的趋势，这对于既要长时间飞行又要高精度定位的作战装备而言，是致命的缺点。因此，现有的导弹、飞机等武器平台多采用指令、卫星导航等组合方式对惯导系统进行定时修正，显示出“强强联合”的优势所在。
未来，以捷联惯导系统为主、其他导航系统为辅的新型组合导航系统，可弥补单一导航系统在高精度军事行动中的先天不足，将为确保未来作战一击制胜，提供具有良好动态性能和抗干扰能力的高精度导航。
初审、一校：胡慧亭
复审、二校：孙世奇
终审、三校：陈光中
