精彩表演
在2018年珠海航展上，歼-10B推力矢量验证机进行了精彩的飞行表演。除了3次做出震撼的“眼镜蛇”机动，迎角达到了100度左右外，歼-10B推力矢量验证机还表演了“落叶飘”。表演中，歼-10B好像进入了“螺旋”，但又不是“螺旋”，因为歼-10B像落叶一样下飘的动作是那么地从容、可控，旋转几圈后，又从容地改为平飞。歼-10B的表演，让观众目睹了推力矢量发动机给战斗机机动性能带来的巨大提高。
歼-10B推力矢量发动机
技术性能
推力矢量发动机是指将原只能扩散、收敛的尾喷管改成了既可扩散、收敛，还可上下或左右偏转的尾喷管。通过一体化飞机发动机控制系统控制，来控制发动机尾喷流方向，以利用发动机的推力获得附加控制力矩，来补充或取代常规飞行控制面产生的气动力，实现飞机的姿态变化控制。
使用二维矢量喷口的美军F-22隐身战机
目前，推力矢量航空发动机主要有二元推力矢量发动机、轴对称矢量发动机和偏流板矢量发动机3种。其中，美国的F-22采用的是二元推力矢量发动机，日本第五代战斗机验证机“心神”采用的是偏流板推力矢量发动机，俄罗斯苏-35采用的是轴对称推力矢量发动机。
机动优势
普通发动机的尾喷流是与飞机的轴线重合的，产生的推力沿轴线向前，发动机的推力只是用于克服飞机所受到的阻力，提供飞机加速的动力。而采用推力矢量发动机的飞机，尾喷管是可偏转的活动部件，可将推力方向做垂直或水平调整。
推力矢量发动机版歼-10B秀“眼镜蛇”机动
具体讲，推力矢量发动机一是可有效增加飞机的机动性，提升飞机的空战能力，如F-22战斗机可进行60度最大迎角过失速机动，苏-35S可进行“摊煎饼”机动；二是可有效改善起降性能，实现短距起降，如美国F-35B推力矢量喷管向下旋转95°后，在升力风扇、滚转喷管的配合下，具备了短距起飞垂直降落能力；三是可提高飞机的操作效率，改善飞机的操纵品质。
初审、一校：胡慧亭
复审、二校：孙世奇
终审、三校：陈光中
